Ağustos ayındaki Hotel Data Konferansında, iş seyahatinin durumu ve dönüşüne odaklanan birkaç panel tartışması yapıldı. İlgimi çeken, odaklanılan değildi “Bleisure” ama çok daha ağırbaşlı bir başlıklı “İş (geçici) seyahatin dönüşü”.
Neden? Niye? Çünkü gerçekten bir sonuç yoktu. Geçici iş seyahati gerçekten geri dönmedi ve hiç kimse 2019 seviyelerine geri dönüp dönmeyeceğini veya ne zaman döneceğini bilmiyor. CoStar'da Ağırlama Pazarı Analitiği Direktörü Daryl Cronk, iş seyahati talebinin yavaş toparlanmasına katkıda bulunan üç faktör sundu:
- Şirket evden çalışma politikaları
- Telekonferans teknolojisine karşı iş seyahatinin değerinin yeniden değerlendirilmesi
- Daha geniş bir ekonomik yavaşlama
İyi haber nedir? Eh, COVID artık iş seyahati kararlarında en önemli faktör değil! Ayrıca Bill Gates yanılıyordu! 2020 yılının Kasım ayında şöyle demişti: "Benim tahminim, 50%'den fazla iş seyahati ve 30%'den fazla ofiste geçen günlerin ortadan kalkacağı yönünde.". Kalibri Labs tarafından yapılan bir analizde Amerikan Otel ve Konaklama Birliği'nin, genel olarak iş seyahatinin üçüncü çeyreğe kadar 2019 seviyelerinin 80%'sine ulaşması bekleniyor. Bu rakama karşı nereye geldiğimizi görmek için Eylül ayında tekrar kontrol edeceğim. Aynı zamanda, AHLA, iş seyahatlerinden elde edilen 2022 otel gelirinin 2019'dan $20 milyar azalacağını tahmin ediyor. Harika değil, ama gelişiyor.
Gerçekten ilginç bulduğum şey, tüm eyaletlerin ve piyasaların eşit veya hiç etkilenmemesi. Bu yılın Nisan ayına kadar Nevada (+16.7%), Mississippi (+6.6%), Montana (+4.6%), Maine (+3.2%) ve Güney Dakota (+0.2%) iş seyahati gelirlerinde artışlar gerçekleştirdi. 2019 ile karşılaştırıldığında. Aynı dönemde, ilk 50 iş seyahati pazarından 3'ü 2019 gelirlerinin önündeydi; Las Vegas, NV (+17.7%), Knoxville, TN (+7.35%) ve San Bernadino, CA (+5.8%).
3 pazar arasında ortak bir payda bulmaya çalışıyorum, işte benim görüşüm. San Bernadino, Amerika'nın en büyük depo pazarına ev sahipliği yapıyor ve her endüstrinin her köşesini etkileyen tedarik zinciri sorunları göz önüne alındığında, bölgeye artan iş seyahatleri mantıklı. Kamyon durdurma operatörü Pilot Flying J'nin ana şirketi olan Pilot Corporation, Knoxville, Tennessee'de yerleşiktir. Yine, yüksek talep gören kamyon ve konteyner taşımacılığı ve karayolu seyahati tipi tatillerdeki artış ile birlikte, Knoxville'e iş seyahatlerinin 2019'da nerede artacağını görebiliyorum. İlginçtir ki, Pilot kısa süre önce, otonom kamyon hizmetleri geliştirmek için işbirliği yapmak için Kodiak Robotics ile bir ortaklık duyurdu.. Bahse girerim, bunun gerçekleşmesi için merkezde birkaç ekstra gezi ve toplantı yapılmıştır. Las Vegas, Las Vegas'tır ve son 2 yılda depresif talep karşısında oldukça dirençli olmuştur. pandemi öncesi tüm sözleşmeler Las Vegas'a geri döndü.
Başlıca iş seyahati pazarları, Cronk'un sunduğu üç faktörden etkilenir. Büyük işverenlerin WFH programlarına gerçekten uyum sağlayamadığı veya ekonomik yavaşlamalara karşı yalıtılmış endüstrilere ev sahipliği yaptığı daha küçük pazarlar daha hızlı toparlanacak. Bunun, ABD genelinde tam iş seyahati iyileşmesinin beklendiği 2023'e ve 2024'e kadar trend olmaya devam etmesini bekliyorum.