지난 8월 호텔 데이터 컨퍼런스에서는 출장 현황과 복귀에 초점을 맞춘 여러 차례의 패널 토론이 있었습니다. 내 관심을 불러일으킨 것은 집중한 것이 아니었습니다. “블레져” 하지만 훨씬 더 차분한 제목으로 “비즈니스(임시) 여행의 귀환”.
왜? 왜냐면 정말 결론이 나지 않았거든요. 비즈니스 임시 여행은 실제로 돌아오지 않았으며 2019년 수준으로 돌아올지, 언제 돌아올지는 아무도 모릅니다. CoStar의 Hospitality Market Analytics 이사인 Daryl Cronk는 비즈니스 여행 수요의 부진한 회복에 기여하는 세 가지 요인을 제시했습니다.
그렇다면 좋은 소식은 무엇입니까? 음, 코로나는 더 이상 출장 결정에 가장 중요한 요소가 아닙니다! 역시 빌게이츠는 틀렸어! 2020년 11월에 그는 다음과 같이 말했습니다. "제 예측으로는 50% 이상의 출장 시간과 30% 이상의 사무실 근무 시간이 사라질 것입니다.". Kalibiri Labs의 분석에 따르면 미국 호텔 및 숙박 협회(American Hotel and Lodging Association)는 전반적인 비즈니스 여행이 3분기까지 2019년 수준의 80%에 도달할 것으로 예상합니다.. 나는 9월에 다시 확인해 우리가 실제로 그 수치와 비교하여 어디에 도달하는지 알아볼 것입니다. 동시에, AHLA는 2022년 출장으로 인한 호텔 수익이 2019년보다 $200억 감소할 것으로 추산합니다. 좋지는 않지만 개선되고 있습니다.
제가 정말 흥미롭게 생각하는 점은 모든 주와 시장이 동등하게 또는 전혀 영향을 받지 않는다는 것입니다. 올해 4월까지 네바다주(+16.7%), 미시시피주(+6.6%), 몬타나주(+4.6%), 메인주(+3.2%), 사우스다코타주(+0.2%) 모두 출장 수익이 증가했습니다. 2019년 대비. 같은 기간 상위 50개 비즈니스 여행 시장 중 3개가 2019년 매출을 앞섰습니다. 네바다주 라스베이거스(+17.7%), 테네시주 녹스빌(+7.35%), 캘리포니아주 샌버나디노(+5.8%).
저는 3개 시장의 공통분모를 찾으려고 노력하고 있습니다. 여기에 제 의견이 있습니다. 샌버나디노는 미국 최대 창고 시장의 본거지이며 모든 산업의 모든 부분에 영향을 미치는 공급망 문제를 고려할 때 이 지역으로의 출장 증가는 타당합니다. 트럭 정지 운영업체인 Pilot Flying J의 모회사인 Pilot Corporation은 테네시주 녹스빌에 본사를 두고 있습니다. 다시 말하지만, 트럭 운송 및 컨테이너 운송에 대한 수요가 많고 자동차 여행 유형의 휴가가 증가함에 따라 2019년에 녹스빌로의 출장이 어디에서 증가했는지 알 수 있습니다. 흥미롭게도, Pilot은 최근 자율 트럭 서비스 개발을 위해 협력하기 위해 Kodiak Robotics와 파트너십을 발표했습니다.. 나는 이를 실현하기 위해 몇 차례의 추가 여행과 본부 회의가 있었을 것이라고 확신합니다. 라스베가스는 라스베가스이고 지난 2년 동안 수요 침체에도 불구하고 꽤 회복력이 있었습니다. 팬데믹 이전의 모든 컨벤션이 라스베가스로 돌아왔습니다.
주요 비즈니스 여행 시장은 Cronk가 제시한 세 가지 요소의 영향을 받습니다. 반면, 주요 고용주가 WFH 프로그램을 실제로 수용할 수 없거나 경기 침체로부터 보호받는 산업이 있는 소규모 시장은 더 빨리 회복될 것입니다. 나는 이것이 2023년까지 그리고 미국 전역에서 완전한 출장 회복이 예상되는 2024년까지 계속 추세가 될 것으로 예상합니다.