8 月に開催されたホテル データ カンファレンスでは、出張の現状と再開に焦点を当てたいくつかのパネル ディスカッションが行われました。私の興味をそそったものは、焦点を当てたものではありませんでした 「ブレジャー」 しかし、はるかに控えめなタイトル 「出張（一時）旅行の再開」.
なんで？結論が出なかったからです。ビジネス一時的な旅行は実際には戻っておらず、2019 年のレベルに戻るかどうか、いつ戻るかは誰にもわかりません。 CoStar のホスピタリティ マーケット アナリティクス ディレクターである Daryl Cronk 氏は、出張需要の回復が遅れている要因として次の 3 つを挙げています。
それで、良いニュースは何ですか？さて、COVID はもはや出張の決定において最も重要な要素ではありません。また、ビル・ゲイツは間違っていました！ 2020 年 11 月に、彼は次のように語ったと伝えられています。 「私の予測では、50% 以上の出張と 30% 以上のオフィスでの日数がなくなるでしょう。」. Kalibiri Labs による分析では、 American Hotel and Lodging Association によると、出張全体は第 3 四半期までに 2019 年レベルの 80% に達すると予想されています.私は9月に戻って、その数字に対して実際にどこに着地するかを確認します.同時に、 AHLA は、出張による 2022 年のホテル収益は、2019 年から 1 兆 3 兆 200 億減少すると推定しています。 素晴らしいではありませんが、改善しています。
私が本当に興味深いと思うのは、すべての州と市場が等しく影響を受けているわけではないということです。 今年の 4 月までに、ネバダ州 (+16.7%)、ミシシッピ州 (+6.6%)、モンタナ州 (+4.6%)、メイン州 (+3.2%)、サウスダコタ州 (+0.2%) のすべてが出張収入の増加を実現しました。 2019年比.同じ期間に、トップ 50 のビジネス旅行市場のうち 3 つが 2019 年の収益を上回りました。 ネバダ州ラスベガス (+17.7%)、テネシー州ノックスビル (+7.35%)、カリフォルニア州サンバーナディノ (+5.8%)。
私は 3 つの市場の共通点を見つけようとしています。これが私の見解です。サンバーナディーノはアメリカ最大の倉庫市場の本拠地であり、あらゆる業界の隅々に影響を与えているサプライ チェーンの問題を考えると、この地域への出張の増加は理にかなっています。トラック ストップ オペレーターのパイロット フライング J の親会社であるパイロット コーポレーションは、テネシー州ノックスビルに本拠を置いています。繰り返しになりますが、トラック輸送とコンテナ輸送の需要が高く、ロードトリップタイプの休暇が増加しているため、ノックスビルへの出張が 2019 年にどこで増加したかがわかります。興味深いことに、 Pilot は最近、自律型トラック サービスの開発で協力するために Kodiak Robotics とのパートナーシップを発表しました。.それを実現するために、本社でいくつかの追加の出張と会議があったに違いありません.ラスベガスはラスベガスであり、過去 2 年間の需要の落ち込みに直面してもかなり回復力がありました。 パンデミック前のすべてのコンベンションがラスベガスに戻ってきました.
主要な出張市場は、Cronk が提示した 3 つの要因によって影響を受けます。一方、主要な雇用主が在宅勤務プログラムに実際に対応できない、または経済の減速から隔離されている産業の本拠地である小規模な市場は、より迅速に回復します。この傾向は 2023 年から 2024 年まで続くと予想されます。